在官方发布之前，Carlsson就已经对新款奔驰C-class Estate有了一些想法，希望能够在视觉以及动力感上面为这款车作出提升。最后这家公司也成功的做到了这一点，通过一系列的空气动力性能优化组件，性能提升组件，新轮毂以及内饰，车子的驾驶乐趣以及主动安全性都得到了增强。这款有着赛车般结构的车辆不仅外观靓丽，同时内在也十分优秀。
Carlsson C-class旅行版
来自Carlsson C-Tronic的柴油发动机
通过新款的C-Tronic柴油动力系统，Carlsson可以为从A到S Class的柴油驱动车辆提供20%的额外动力及扭矩，使得车身的性能大为提升。该系统包括控制元件以及即插即用步进电机适配器，用于连接标准的引擎控制元件。C-Tronic能够认知来自于控制元件的信号，然后计算出最优化的油量供给以及喷射点。
为C/E 220 CDI 发动机准备的Carlsson C-Tronic CD 22
Carlsson C-class旅行版
针对四气缸的CDI版本C或者 E Class的新一代的C-Tronic性能套装能够提升34制动马力，将原来的最大输出功率170制动马力提升到204制动马力，扭矩峰值也由原来的400牛顿·米上升到480牛顿·米。结果就是车子从静止加速到100千米每小时整整缩短一秒，而80 - 180千米每小时的加速成绩不超过7秒。
为320 CDI 发动机准备的Carlsson C-Tronic CD 32
Carlsson C-Tronic CD 32则是专门为准备了320 CDI发动机的梅赛德斯奔驰版本所打造。功率提升达到42制动马力，总量为269制动马力，而原版则是224制动马力。扭矩峰值为612牛顿·米，出现的区间为介于引擎转速在1,600和2,300转每分之间。至于百公里加速成绩，则要提升1秒左右。
为了保证驾驶者以及车子本身的安全，C-Tronic柴油动力系统所提供的额外能力只会在有需要的时候用到。冷却剂的温度也在监视之下，当冷却剂的温度上升到65度和100度之间的时候，额外的功率才会启用。这样的智能控制系统能够优化配置，减少不需要的使用和运转。此外，C-Tronic还有三年的元件质保。
充足的驾驶乐趣，同时非常环保
车子行驶的环境也会从C-Tronic柴油动力系统处受益良多，这一系统采用了现代科技，不但可以降低车辆的平均油耗，同时可以减少二氧化碳的排放量达到10个百分点。其余的污染性气体，类似但由于、氮氧化物也都相应的减少了排放。
赛车型的CK35性能套装
Carlsson一直以来都是纽博格林赛道上VLN长距离比赛中的有力竞争者。为了迎合驾驶者，Carlsson 后来专门开辟了零件部门。现在，这家公司在所有的3.5升V6发动机上面都使用了CK35性能套。也就是说，所有的Carlsson CK 35的买家都获得了Carlsson的赛车性能套装。Carlsson 的行政总裁马克斯·斯卡斯特表示："论到从赛道转向日用，没有一款车比CK35的移植做的更好。"他对于引擎的耐用程度以及高效性感到无比的自豪。
CK35套装使得驾驶者获得217千瓦/ 295制动马力的表现，扭矩峰值达到385牛顿·米。此外，车身后部还有不锈钢的运动型消声器，4个鹅卵石型的尾气管。
经过优化的悬挂更具抓地力 车身动力感更强
和其余的悬挂组件一样，运动型的弹簧也是来自于赛车设计，同样能够降低车身高度。其赛车性能经过了在纽博格林赛道上面几千公里的测试，对于买家来说，这些组件不但增强了驾驶感，同样提升了外观的动力感。
车子的轮毂是最容易让人留下印象的地方，如果你想要自己的轮毂看上去非常的个性化，运动感十足，那么Carlsson 1/11 Brilliant 版本的轮毂无疑是个好选择。前轮的规格为8.5x19英寸，配合225/35 ZR19 Dunlop SP Sport Max轮胎，后轮则是10x19英寸，配合255/30 轮胎。单层结构的11轮辐设定轮毂经过了高精度的表面抛光，折射出梅赛德斯奔驰才有的魅力。
纯正豪华内饰
至于C-class的内饰部分，Carlsson采用了最好的材料来将其打造为一款小型的S Class。很多部分都可以依照买家的需求打造，让乘坐在车身之中成为一种享受。包括符合人体生理学的特制 Carlsson运动型真皮/ Alcantara/木纹方向盘，给车主带来更强的操纵和把持的感觉。
相关新闻链接：限量版Carlsson CK65 AMG将亮相法兰克福
